您所在的位置：收购师欲收宝马，必看此宝典 ：收车人必备的宝马车常见故障集锦
宝马车作为常见的豪车品牌，也并不是完美无瑕，每个车在生产中就会有注定了的bug，如果你打算收购宝马车，那么不妨看看以下由老司机们总结的宝马车常见故障。
01
宝马1系
发动机故障灯亮
在速度正常行驶的时候，发动机黄色故障灯亮起了，4s的回答也很模棱两可，一般会说是油品的问题，氧传感器污染。基本上是加汽油添加剂或者清洗节气门喷油嘴，甚至进行缸内的除积碳。
传动故障
行车电脑显示“传动系统故障，无法获得完全的传动功率，请至售后服务检查。”严重影响动力输出，更换点火线圈和火花塞，甚至于更换变速箱。
防冻液泄露
车辆防冻液不足，出现泄漏，可能导致车辆抛锚。故障原因是冷却液传感器密封存在问题，需要更换冷却液水壶和传感器。
冷车启动抖动
就是平常那种冷车抖动的感觉。在原地保持怠速大概三四分钟，抖动渐渐平息了好多。基本无解，冷车启动抖动的才是真宝马。
02
宝马3系
机油渗漏
基本上宝马所有车型在10万公里左右都会出现机油渗漏的现象，通过免拆缸更换气门油封可以得到非常好的根治或改善，漏油部位只要更换一些橡胶密封件就可以，如气门室垫，机滤底座垫，电磁阀密封圈，油底壳垫等等。
冷车启动熄火
13款宝马3系冷车启动熄火，有时候两三次都点不着。N20发动机怀疑跟自动启停有关。有网友将自动启停默认关闭之后再也没有出现冷车启动熄火的情况。不过对于其他发动机型号的冷车熄火问题，需要到4S店对行车电脑升级。升级后会出现急加速情况下动力明显下降，加速无力，怠速相较升级前明显升高。
冷却液减少
最受关注的是B48发动机 冷却液流失，由于配备水冷中冷器，而这个水冷中冷器如果渗漏甚至破裂导致冷却液流失话将给发动机带来严重故障甚至损毁。但是宝马官方并未作出回应，只让加蒸馏水观察情况。
烧机油
机油消耗量异常：每1000~3000公里消耗1升机油，原因不明，暂无解决办法。
8AT变速箱漏油
应该说这不单单是3系的通病，是这款发动机的通病，采孚8AT的变速箱只要激烈驾驶都会有漏油的风险，当然了，开宝马的人激烈驾驶的概率更高一点，所有听上去好像是宝马采用的8AT变速箱漏油。解决办法是更换变速箱。
座椅骨架生锈
宝马提出解决方案，车主到4S店进行免费更换，名义上为技术升级。但之后仍不断有车主购买新车发现锈蚀状况。
03
宝马5系
变速器漏油
5系漏油有多种原因
1.油底壳毁损；
2.变速箱内部老化；
3.变速箱内部损毁，烧坏；
四驱车型异响，分动器异响
车身后部出现嗡嗡异响而且只要速度超过60km/h，松油门时候就会出现。4S店一般给出的方案是更换轮胎，但也有网友表示轮胎更换之后问题也没有决绝。目前来说没有根治的办法。
烧机油
原因同宝马3系
座椅开裂
很多网友反映真皮座椅侧面开裂，质保期内4S店免费进行更换。
04
宝马7系
轮胎偏磨
4S店给出的办法是做四轮定位，据网友反映一般2万多动力就要换胎，偏磨很严重。
内饰掉漆
这个也没有办法，要么更换按键要么就是贴个小贴纸。
怠速不稳
车辆在冷启动中出现怠速游车，发动机在空挡怠速时转速忽高忽低。不能一直保持在正常的转速内。4S店的解决办法是清理节气门，进气道，发动机内部积碳。
行车电脑黑屏
没有任何提示、征兆情况下，车辆启动后行车电脑黑屏，也有部分车辆出现黄屏、花屏等现象，无解。
05
宝马X3
传动系统故障
与宝马1系故障类似，新车刚刚使用，变速器出现问题，行车电脑显示“传动系统故障，无法获得完全的传动功率，请至售后服务检查。”低速时候加大油门，立即车身猛地一顿，然后电脑显示出故障。宝马方面的解决措施是整体更换变速器。
差速器故障
E83发动机后桥差速器异响，甚至还有差速器漏油的，解决办法就是更换差速器。
倒车时熄火
在车辆行驶一定里程后，倒车时出现熄火情况，尤其是在开启空调、方向盘打死的情况下。解决方法，升级行车电脑解决故障。
06
宝马X5
汽油泵故障
点火后显示发动机功率足，发动机抖厉害，走几步就自动熄。08至11年生产x6、x5包括5系都有可能出现这个问题，已召回。
发动机螺栓断裂
宝马N55发动机有质量缺陷，发动机螺栓突然断裂，超过一百位宝马车主遭遇了车辆失去动力的惊魂一刻。后宝马主动召回涉及发动机螺栓断裂车辆。
变速箱漏油
ZF采夫采8HP变速箱因为前端O型密封圈老化导致变速箱漏油。
冷车启动熄火
与宝马3系类似，无法彻底根治
轮胎偏磨
与宝马7系一样，解决办法是做四轮定位或者换胎。
07
宝马X6
喷油嘴故障
老款的X6，N54发动机，喷油嘴容易泄漏，电子水泵在使用一定时间，公里数10万左右就会出故障。
发动机螺栓断裂
与宝马X5情况类似，同样为N55发动机的问题。
防冻液水壶漏水
解决办法更换水壶
烧机油
德系车的通病，无解
以上为老司机们总结的
宝马最常见的故障
希望能够在各位兄弟在收车时
更快地判断车的质量